Ciekawostki, porady

Co to takiego ‘tylna belka’

Tylna belka skrętna jest rozwiązaniem stosowanym przez koncern PSA od bardzo dawna. Pierwsze modele aut wyposażono w tego typu tylne zawieszenie w latach 80-tych i był to wpierw Peugeot 205.
Budowa tylnej belki (tylna oś zawieszenia) w największym uproszczeniu to zbudowana z poprzecznicy (poprzecznie w stosunku do osi pojazdu ustawiona sztywna oś belki) wahaczy wzdłużnych ułożyskowanych zestawem łożysk igiełkowych, oraz zespołem 2 lub 3 drążków skrętnych resorująco – stabilizujących.
Cechy powyższe są wspólne dla zawieszenie tego typu, ale w szczegółach i budowie zawieszenia różnią się między modelami dość znacznie.

Wady tylnego zawieszenia

Zamysłem twórców tego rozwiązania technicznego był komfort jazdy. Ten zamysł spełnił się jak najbardziej jednak belki posiadają wadę konstrukcyjną polegająca na dostawaniu się wody do wnętrza belki - co powoduję korozję, która niszczy łożyska i zaczynamy słyszeć stukania, ocieranie aż w końcu koła zaczną się pochylać.

Co można zrobić?

Belka zużywa się po ok. 70tys - 100tys. km i niestety nic z tym nie poradzimy. Niektórzy twierdzą, że trzeba regularnie wymieniać uszczelki jednak nie jest to dobre wyjście, bo na krótką metę i w ogólnym rozrachunku nieopłacalne. Jedynym skutecznym sposobem jest tu całkowita naprawa belki.

Regeneracja belek, bo tak fachowo nazywa się ten proces naprawy, polega na wymianie uszkodzonych elementów lub ich ‘odświeżeniu’ przy pomocy specjalistycznego oprzyrządowania.
Najważniejsze w takiej naprawie są 2 rzeczy: sprzęt i doświadczenie.

W Polsce są 4 zakłady, które robią tylne belki. Tak! Tylko 4. Większość warsztatów ogólnych oczywiście przyjmie belkę do naprawy jednak wycenią się horrendalnie i zrobią przy użyciu młotów i palników.

Należy pamiętać, że tylna belka to element zawieszenia, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy naszym autem! Dlatego nie wolno zlecać takiej naprawy pierwszemu lepszemu mechanikowi. Tylko sprawdzone warsztaty, które specjalizują się w tej naprawie to dobry wybór.

Po więcej informacji zapraszam na bloga poświęconego tylnej belce.